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德翔海運計劃將兩艘2900TEU型船“TS Melbourne”輪和“TS Tacoma”輪，部署在美西航線AWC上。
據(jù)媒體報道，德翔海運（TS Lines）將加入新加坡班輪公司SeaLead Shipping新開通的美西航線AWC運營，此舉標(biāo)志著德翔海運重返跨太航線。
德翔海運主營亞洲區(qū)內(nèi)航線，但近年在市場向好時，持續(xù)推出了遠(yuǎn)洋航線。不過在疫情后的市場回落期，其收縮戰(zhàn)線，退出了遠(yuǎn)洋航線市場。
據(jù)了解，AWC航線提供中國、韓國和美國西海岸之間的直達(dá)服務(wù)，掛靠南沙、寧波、上海、青島、釜山、長灘等港口，已于6月16日首航。
SeaLead Shipping的發(fā)言人透露，德翔海運計劃將兩艘2900TEU型船“TS Melbourne”輪和“TS Tacoma”輪，部署在AWC航線上。
“TS Melbourne”輪
值得關(guān)注的是，德翔海運已于近期向香港聯(lián)合證券交易所遞交上市材料，啟動第三次IPO進(jìn)程。
針對此次IPO，德翔海運表示，將強(qiáng)化在亞太地區(qū)的運營優(yōu)勢，并尋找市場機(jī)遇，同時繼續(xù)優(yōu)化并升級船隊，持續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)數(shù)字化，加強(qiáng)與其他承運人戰(zhàn)略合作，并在港口運營方面進(jìn)行戰(zhàn)略投資。
此外，為提升運力水平，增強(qiáng)競爭力，德翔海運日前還在中國船廠下單，訂造2艘14000TEU甲醇燃料預(yù)留（READY）集裝箱船和2艘7000TEU集裝箱船，這也是德翔海運首次訂造萬箱船。這些新船交付后，將投入跨太平洋或遠(yuǎn)東-南美航線運營。
隨著美國市場運輸需求激增，運價大幅上漲，除德翔海運外，包括中遠(yuǎn)?？亍⒌刂泻：竭\（MSC）、ONE、以星航運等在內(nèi)的多家班輪公司，近期均陸續(xù)開通或升級美西航線。
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