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近日，希臘船東DryDel Shipping在日本常石造船集團(tuán)增訂一艘66000載重噸Ultramax型散貨船。
這是DryDel Shipping在今年2月更名后的第二份新船訂單。據(jù)悉，新船將由常石造船菲律賓宿霧船廠建造，預(yù)計(jì)在2028年交付運(yùn)營(yíng)，具體船價(jià)并未公布。
作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價(jià)格約為3450萬美元，與去年同期的3300萬美元相比增加了5%。
DryDel Shipping介紹稱，該船將采用常石造船的Aeroline設(shè)計(jì)，確保最高效率和最小的環(huán)境影響，符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段的規(guī)定。這是DryDel Shipping持續(xù)增長(zhǎng)和現(xiàn)代化的一部分。
據(jù)了解，DryDel Shipping原名Meadway Shipping，成立于2021年，在今年2月宣布更名進(jìn)行品牌重塑。當(dāng)時(shí)該公司在社交媒體上稱，更名為DryDel Shipping將開啟新的篇章，展示公司對(duì)卓越服務(wù)的堅(jiān)定承諾以及大膽、創(chuàng)新的工作方法。
DryDel Shipping官網(wǎng)資料顯示，目前該公司擁有一支由11艘40000至82000載重噸散貨船組成的船隊(duì)，平均船齡為6年，此外還有18艘租入散貨船。8艘定于2024年至2026年交付的散貨船。
連同最新訂單在內(nèi)，DryDel Shipping目前共有9艘在建新船，全部由日本船廠承建，將在2024年至2028年間陸續(xù)交付。其中包括名村造船2艘40000載重噸散貨船、大島造船2艘42300載重噸散貨船、新來島造船1艘64000載重噸散貨船、常石造船菲律賓宿霧船廠2艘63300載重噸和1艘66000載重噸散貨船、以及舟山常石造船建造1艘63300載重噸。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前常石造船集團(tuán)手持訂單共計(jì)139艘980.6萬載重噸，包括123艘散貨船、6艘集裝箱船、4艘油船、2艘LPG船、4艘其他船型，交船期排至2028年。
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