請聯(lián)絡(luò)
13651105957
snet1998@vip.163
.com
面對油價下滑以及巨額索賠，馬來西亞國油旗下航運公司MISC Berhad今年第一季度預(yù)計將出現(xiàn)虧損。
近期，亞洲國際仲裁中心對殼牌提起的上訴作出判決，由于MISC延期完成20億美元的半浮式生產(chǎn)系統(tǒng)Gumusut Kakap（GKP），需要賠償殼牌5.8億美元。
值得一提的是，此前，仲裁中心已經(jīng)判決MISC需要向殼牌支付3.52億美元賠償，包括2.36億美元的缺陷糾正工作、1500萬美元的違約金、8800萬美元的額外租賃費退款以及1300萬美元的法律費用。法院判決也表明，GKP合同中最高2億美元的責(zé)任限制條款并不適用于本案。
另外，因為殼牌未償還的額外租賃費和改建工程爭議，2017年2月MISC曾獲得2.66億美元賠償，但最新的判決卻將賠償款金額減半至1.33億美元。
在上述判決公布后，大馬投行將5.8億美元的一次性虧損撥備金納入MISC的2020財年業(yè)績估值。大馬投行指出，即使MISC可以對裁決提出上訴，但最壞的情況下，MISC可能必須向殼牌支付3.52億美元現(xiàn)金賠償，同時還要抵消2014財年確認的9.68億令吉（約合2.23億美元）租賃收入。
大馬投行原本預(yù)計MISC今年凈利潤將達到17億令吉（約合3.91億美元），現(xiàn)在卻預(yù)計將陷入7.88億令吉（約合1.81億美元）虧損。另外，2020財年凈負債率也從原本預(yù)計的低至17%提高到24%。整體而言，大馬投行將MISC的2020至2022財年凈利預(yù)測削減4至10%。
大馬投行認為，該公司即將發(fā)布的2020財年第一季度業(yè)績將面臨巨額虧損，加上上述一次性虧損撥備金拖累，大馬投行決定將目標(biāo)價從之前的每股7.8令吉下調(diào)至6.8令吉，評級也由“持有”下調(diào)至“賣出”。
新聞線索及業(yè)務(wù)咨詢：13651105957
更多相關(guān)
|
你需要貨主數(shù)據(jù)嗎？《中國進出口數(shù)據(jù)咨詢平臺（航貿(mào)物流版）》幫助你 [2016-01-26] 來源：中國航貿(mào)網(wǎng)(www.jldktv.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定區(qū)域的貨主（進出口商）資源？如何判斷新開航線的價值？如何分析貨主（進出口商）的淡旺季以及采購周期？如何分析貨主（進出口商）的采購行為，有針對性地開發(fā)潛在客戶？ 中國航貿(mào)網(wǎng)（www.jldktv.cn）聯(lián)合全國海關(guān)信息中心下屬企業(yè)共同研發(fā)了《中國進出口數(shù)據(jù)咨詢平臺（航貿(mào)物流版）》，在這里，你能第一時間了解不同運輸方式的進出口貨量數(shù)據(jù)及經(jīng)營企業(yè)信息。 貿(mào)易國貨量一目了然——包含中國至全球200多個國家貿(mào)易數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)更新實時全面——30類細分行業(yè)，1225種商品，每月21日即更新上月數(shù)據(jù)；各省市進出口數(shù)據(jù)，細化至特定經(jīng)濟區(qū)域；覆蓋25條中國進出口航線貨主企業(yè)信息——快速尋找目標(biāo)客戶信息；追蹤中國進出口航線貨主企業(yè)發(fā)貨規(guī)律——及時掌握貨主采購規(guī)律..... 歡迎 點此 觀摩并索取試用賬號?。ㄔ斍檎埱。?3651105957）
|
